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　　中新网北京7月20日电 (记者 闫晓虹)消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)20日发布的2023中国销售服务满意度研究报告显示，燃油车消费者在购车决策上越来越果断，他们在购车前已有明确的目标车型，在购买过程中较少纠结，反映出中国汽车消费者的购车决策前移，且更加明确自身购车诉求。

　　该研究报告重点评测了拥车期为2至6个月的燃油车新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。研究显示，购车前已想好了要买的车型/品牌，并且最终购买了该车型/品牌的燃油车消费者占比高达73%，较2022年上升5.3个百分点，且此类消费者进店速度、成交速度都明显更快，考虑的品牌数量最少，去过经销店的次数最少，在购买决策和行为上更为果断，为购车人群中的“果敢派”。研究还发现，“果敢派”的燃油车消费者在购车过程中，更看重车辆的基础性能特点，包括安全、动力、操控等，并且他们对于价格的关注程度相对较低。

　　研究还发现，豪华品牌销售服务满意度优势进一步扩大：2023年，豪华品牌和主流品牌的销售服务满意度分别为765分和752分，豪华品牌的领先优势由2022年的9分扩大至13分。在各项购车因子的满意度得分中，两大品牌阵营均在入店前沟通和交车过程这两项中表现最佳，而试乘试驾的体验满意度下滑。

　　同时，新能源车的服务满意度优于燃油车：在最终未成交的战败客户中，新能源车的服务满意度得分为738分，高出燃油车23分，在店内看车和试乘试驾这两项上领先最多，分别高出燃油车36分和39分。

　　此外，三、四线城市购车者满意度低于一、二线城市：三、四线城市的购车客户满意度得分为749分，相较一、二线城市的774分，落后25分。

　　J.D. Power2023中国销售服务满意度研究销售服务满意研究中，购车客户指数包含在线体验、入店前沟通、到店接待、店内看车、试乘试驾、交易过程和交车过程七个因子；战败客户指数包含在线体验、入店前沟通、到店接待、店内看车、试乘试驾和议价经历六个因子。销售服务满意度的计算采用1000分制。数据采集工作于2022年12月至2023年5月间在81个中国主要城市进行。(完) 【编辑:于晓】

　　中新网南昌7月20日电 (记者 吴鹏泉)继长江干流江西段和中国最大淡水湖鄱阳湖等重点水域实施常年禁捕后，江西又将实施赣江、抚河、饶河、信江、修河“五河”干流禁捕退捕。

　　“五河”是江西的母亲河、长江的重要支流，也是鄱阳湖流域乃至整个长江生态流域的重要生态屏障。

　　在20日举行的江西省“五河”干流禁捕退捕工作新闻发布会上，江西省农业农村厅一级巡视员吴国昌介绍，部分“五河”与禁捕水域的交界处，成了执法监管的痛点堵点，部分持证渔民越界捕捞行为，对禁捕水域秩序造成了不利冲击、对渔业资源系统性保护带来了不利影响。

　　吴国昌认为，实施“五河”干流禁捕退捕，将可以更大限度拓展江西重点水域禁捕退捕成效，让负载过度的江河湖泊休养生息，更加有利于全省水域生态系统保护修复。

　　实施“五河”干流禁捕退捕，意味着渔民要放下船桨渔网，退出传统的捕捞生产。记者了解到，除了精准识别渔民身份、合理回收渔船渔具外，江西将兜牢兜实渔民保障。

　　吴国昌称，按照专业、兼业渔民两种身份，江西落实两个标准，自愿选择两个险种的养老保障政策。在转产就业方面，该省实施“1131”计划，即为退捕渔民至少提供1次政策宣讲、1次就业指导和3次职业介绍，并确保退捕渔民至少可选择1门实用技能参加培训，全面帮助退捕渔民转产上岸。

　　江西省就业创业服务中心就业援助处处长郭添红说，针对退捕渔民年龄大、学历低，市场化渠道难以就业的情况，结合渔民特点，江西将有针对性地开发养鱼、鱼产品加工、护渔员、护堤员等公益性岗位，充分发挥公益性岗位兜底作用。

　　“五河”干流实施禁捕以后，如何做好监管工作？吴国昌表示，江西将统筹涉水部门执法力量，加强重点区域、重点时段、交叉水域巡航执法，全链条打击非法捕捞犯罪行为；积极引进AI自动识别、红外语音警示、电子围栏等新技术、新设备，应用到执法过程中来，推进传统监管向“智慧禁捕”转变等。(完) 【编辑:于晓】